Prestasi tayar pasti akan terjejas apabila suhu turun secara tiba-tiba. Pemilik kereta yang memasang tayar musim sejuk jelas akan lebih selamat di jalan raya.
Menurut piawaian antarabangsa, suhu 7 darjah adalah titik sifar. Apabila suhu sejuk turun kepada 7 darjah pada musim sejuk, ia akan menyebabkan getah tayar mengeras, mengurangkan keselesaan, melemahkan cengkaman, dan memanjangkan jarak brek, akhirnya membawa kepada peningkatan bahaya. besar. Tayar musim sejuk adalah penyelesaian yang direka khusus untuk meningkatkan keselamatan tayar pada suhu rendah.
Tayar sepanjang musim tidak boleh menggantikan tayar musim sejuk
Tayar sepanjang musim telah menjadi popular sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan ramai orang mempunyai salah faham bahawa tayar sepanjang musim akan menggantikan tayar musim sejuk. Tayar sepanjang musim digunakan terutamanya dalam semua musim, tetapi teknologi tayar sepanjang musim semasa tidak dapat menghapuskan sepenuhnya tayar musim sejuk. Tayar sepanjang musim mengambil kira penggunaan suhu rendah dan akan berfungsi lebih baik daripada tayar musim panas pada suhu rendah. Tetapi masih terdapat jurang berbanding dengan tayar musim sejuk sebenar. Di kawasan Timur Laut yang berais dan bersalji, prestasi tayar musim sejuk hampir tidak dapat memenuhi keperluan pemanduan, manakala tayar sepanjang musim mungkin tidak dapat melakukan apa yang mereka mahu dalam situasi yang melampau.
TRI-ACE Snow White II mempunyai cengkaman ais dan salji yang sangat baik dan prestasi ais dan salji cemerlang yang tahan lama. Terima kasih kepada reka bentuk kompaun dan corak getah yang baru dinaik taraf, tayar baharu ini menggunakan formula bahan polimer pengisaran yang inovatif, yang akan terbentuk apabila tayar itu haus secara beransur-ansur. Mikropori padat khas adalah kondusif untuk menyerap filem air pada permukaan ais, membentuk kesan mengikis salji yang kuat pada salji, dan meningkatkan keupayaan cengkaman tayar dengan ketara.
Dari segi prestasi tahan lama, TRI-ACE Snow White II menggunakan reka bentuk getah lembut bunga penuh untuk memastikan tayar masih boleh menggunakan prestasi cengkaman ais dan salji yang cemerlang selepas musim sejuk yang teruk. Pada masa yang sama, reka bentuk corak tahan lama baharu juga kondusif untuk penggunaan tayar yang tahan lama. Walaupun corak haus sehingga 3-4 mm, bentuk bongkah dan alur bunga masih boleh sangat konsisten dengan tayar baharu, dan ia boleh memberikan prestasi cemerlang dari baharu kepada lama.
